Pressurize è un verbo che deriva dall'espressione inglese to pressurize . Si tratta dell'azione che si svolge per proteggere, in una certa area, le normali condizioni di pressione atmosferica, anche quando al di fuori di tale pressione è molto diversa.
Affinché un aeromobile possa volare, è essenziale che la sua cabina sia pressurizzata poiché, altrimenti, l' ossigeno disponibile all'interno dell'aereo sarebbe insufficiente e i suoi occupanti andrebbero incontro a vari disturbi, come mal di testa o vertigini. Nei casi più estremi, i problemi di pressurizzazione possono causare la morte.
Per pressurizzare la cabina, gli aerei hanno un sistema di controllo ambientale. In questo modo, parte dell'aria che entra nel motore dell'aereo viene deviata verso un compressore. Questa macchina riscalda detta aria e la invia alla cabina passeggeri, rendendo la quantità di ossigeno per unità di volume simile a quella riscontrata nelle zone di bassa quota, anche quando l'aereo vola ad alta quota.
È importante tenere presente che gli aeroplani supportano solo una certa differenza di pressione tra l'interno e l'esterno. Quando questa differenza è maggiore di quanto possano sopportare, si verifica un'esplosione.
Pertanto, affinché un aereo possa volare senza che l'equipaggio ei passeggeri soffrano di problemi, non è sufficiente pressurizzare l'aria. Va anche verificato che ci sia un certo equilibrio tra la pressione interna e quella esterna, cosa che viene fatta automaticamente (con un sistema che permette la fuoriuscita di un po 'd'aria quando la pressione interna sale troppo) ma che può essere controllata anche in un manualmente.
Nonostante abbia raggiunto questo risultato prima della seconda guerra mondiale, dato che sono state prodotte appena una dozzina di Boeing B-307 Stratoliner, la maggior parte degli aerei utilizzati durante questa triste pagina della storia umana ha raggiunto grandi dimensioni altezze senza alcuna pressurizzazione; Per compensare la mancanza di questa caratteristica, i piloti dovevano indossare maschere di ossigeno.
La mancata pressurizzazione delle cabine di pilotaggio degli aerei da guerra comportava diverse complicazioni, oltre all'evidente pericolo per il pilota. Nei bombardieri più grandi, ad esempio, dovevano viaggiare più di due persone, quindi c'era un'area separata per i passeggeri, e non era conveniente dotare tutti di maschere di ossigeno, poiché questa necessità ne ostacolava la corretta organizzazione e implementazione. marcia delle strategie.
Per risolvere questo problema arrivò il bombardiere B-29 Superfortress: comparve nel 1944, dopo quasi due anni di voli di prova, e fu il primo ad avere una cabina pressurizzata, anche se solo per passeggeri. Fu utilizzato principalmente dal Nord America nella fase finale della seconda guerra mondiale e anche nella guerra di Corea, in cui i suoi estremi del sud e del nord combattevano con il supporto di potenze come la Cina e l'Unione Sovietica, oltre al ha menzionato la terra di Hollywood.
Vale la pena ricordare che la società che ha sviluppato il sistema responsabile del controllo della pressione della cabina del B-29 Superfortress, Garrett AiResearch Manufacturing Company, ha approfittato di alcune delle conoscenze lasciate in eredità da Boeing alla sua già veterana Stratoliner.